В Сочи появился аэроэкспресс
Для того чтобы соединить воздушную гавань с основной железной дорогой, проходящей через Сочи в направлении Абхазии, был проложен технически сложный участок - путь проходит через два внушительной длины тоннеля и три железнодорожные эстакады. Его протяженность всего 2,8 километра, но затраты на строительство - а это почти 10 миллиардов рублей - говорят сами за себя.
Уже первый этап реализации проекта может заметно улучшить транспортную ситуацию на курорте, которая давно признана тяжелой. В нынешнем году экспресс-линия будет обслуживать маршрут аэропорт - вокзал Адлер - вокзал Сочи, что позволит попасть в центр олимпийского города за 50 минут. Но уже в 2013 году на железнодорожном экспрессе можно будет доехать и до Лазаревского. Таким образом, почти 150-километровое сочинское побережье станет обслуживаться скоростным транспортом.
- В Сочи, как известно, построить подземное метро невозможно из-за особенностей рельефа, поэтому железнодорожный экспресс, по сути, окажется в чем-то аналогичен наземному метро, - пояснил корреспонденту "РГ" глава города Анатолий Пахомов. - Раньше жители разных районов не очень-то чувствовали, что живут в одном городе, - такие у нас расстояния. Теперь ситуация изменится.
По проектным расчетам, новая линия сможет обеспечить доставку более 80 тысяч пассажиров в сутки. Сейчас в тестовом режиме будут ходить четыре пары поездов российского производства типа ЭД4М, а к зимним Играм-2014 их заменят германские поезда типа Desiro.
"Аэропортовскую" линию также свяжут с ныне строящейся уникальной совмещенной автомобильно-железнодорожной трассой Адлер - Красная Поляна: это позволит пересаживаться в скоростные поезда, которые будут курсировать между горным и приморским олимпийскими кластерами, и наконец-то во многом решит задачу превращения Сочи в круглогодичный курорт. Она ставилась как еще одна цель сочинского олимпийского проекта, и для этого нужно было связать экспресс-сообщением горно-лыжные комплексы и пляжи.
На форуме: