Я там кстати на жигулях и ездил 
. На том перевале, раз в неделю (реально раз в две недели) прогоняют грейдер по щебню и дорога становиться относительно ровной. После прохода грейдера остается один минус, много пыли особенно если движешься за грузовиком (я тогда остановился минут на 10 и поехал уже нормально и без пыли)...
Наколько дорога короче или длиннее - это все понятия относительные в зависимости откуда едешь и куда. Для меня трасса Гагра-Горячий ключ-Майком получилась на 200км больше, чем назад Майкоп-Апшеронск-Туапсе-Гагра.
Вся дорога (за исключением 7км) такой же асфальт, как и через Горячий Ключ, к тому же машин на порядок меньше.
. На том перевале, раз в неделю (реально раз в две недели) прогоняют грейдер по щебню и дорога становиться относительно ровной. После прохода грейдера остается один минус, много пыли особенно если движешься за грузовиком (я тогда остановился минут на 10 и поехал уже нормально и без пыли)...Наколько дорога короче или длиннее - это все понятия относительные в зависимости откуда едешь и куда
. Для меня трасса Гагра-Горячий ключ-Майком получилась на 200км больше, чем назад Майкоп-Апшеронск-Туапсе-Гагра. Вся дорога (за исключением 7км) такой же асфальт, как и через Горячий Ключ, к тому же машин на порядок меньше.
Носик
активный читатель
Кондейка спасает кАнкретнА, а вот бензика, причем только хорошего, желательно иметь полный бак и канистру при въеде на Псоу. Ну а ежели влом на солнышке паприться, то можно воспользоватьбся услугами местной шпаны для квик прохода за 300-500 руб без очереди. Самое главное, не попасть в очередь утром в базарный день на Козлячке. В воскресные дни там карамба.
активный читатель
Кондейка спасает кАнкретнА, а вот бензика, причем только хорошего, желательно иметь полный бак и канистру при въеде на Псоу. Ну а ежели влом на солнышке паприться, то можно воспользоватьбся услугами местной шпаны для квик прохода за 300-500 руб без очереди. Самое главное, не попасть в очередь утром в базарный день на Козлячке. В воскресные дни там карамба.