На поезде до Адлера
- Автор темы Zveta
- Дата начала
hbподстаканники, как явление....
Всегда в поезде умиляюсь подстаканникам..интересно, еще где-нибудь в поездах вообще подают чай в стаканах, вставленных в подстаканники..и почему не чашки...и вообще, эти подстаканники имеют солидный возраст или их все-таки где-то производят, модернизируют..усовершенствуют..)) и кроме РЖД кого-нибудь волнует их наличие или отсутствие..:coffe:
Всегда в поезде умиляюсь подстаканникам..интересно, еще где-нибудь в поездах вообще подают чай в стаканах, вставленных в подстаканники..и почему не чашки...и вообще, эти подстаканники имеют солидный возраст или их все-таки где-то производят, модернизируют..усовершенствуют..)) и кроме РЖД кого-нибудь волнует их наличие или отсутствие..:coffe:
ОйнуТаша, У нас в наших пензенских поездах до москвы всегда в подстаканниках стаканы, и причем они разные такие,то видно что советских времен производства с узорами с замысловатыми, а то уже ближе к настоящему времени без лишних украшательств, металл тонкий и смахивает на китайское производство, у нас в столовке рядом с работой столовые приборы-дешевая китайская штамповка с необработанными краями-вот и подстаканники иногда такие попадаются,видимо еще производят...
Онищенко постановил охлаждать вагоны перед посадкой пассажиров
Главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко подписал постановление, согласно которому вагоны пассажирских поездов должны нагреваться или охлаждаться в соответствии с погодой перед подачей на перрон. Постановление, вносящее изменения в Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте опубликовано на сайте Роспотребнадзора.
Согласно документу, во время подготовки состава в рейс необходимо нагреть или охладить помещения до нормативных значений с помощью системы кондиционирования воздуха. При температуре наружного воздуха до 33 градусов Цельсия перепад между ней и температурой воздуха в вагоне должен составлять не менее шести градусов, а при наружной температуре до 40 градусов Цельсия – не менее 12 градусов. То есть температура в вагоне в теплое время года не должна превышать 27-28 градусов Цельсия.
Кроме того, в постановлении оговаривается объем подачи наружного воздуха в салоны – его нужно поддерживать на уровне не менее 20 кубометров в час на каждого человека. Этот воздух должен быть обеззаражен до общего микробного числа не более 2 тысяч колониеобразующих единиц на кубометр.
Помимо требований к температуре, составу и циркуляции воздуха в вагонах, изменения санитарных правил коснулись, климата на вокзалах, режима освещения и организации туалетов в вагонах, обеспечения удобств для инвалидов и т.д.
Главный государственный санитарный врач России Геннадий Онищенко подписал постановление, согласно которому вагоны пассажирских поездов должны нагреваться или охлаждаться в соответствии с погодой перед подачей на перрон. Постановление, вносящее изменения в Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте опубликовано на сайте Роспотребнадзора.
Согласно документу, во время подготовки состава в рейс необходимо нагреть или охладить помещения до нормативных значений с помощью системы кондиционирования воздуха. При температуре наружного воздуха до 33 градусов Цельсия перепад между ней и температурой воздуха в вагоне должен составлять не менее шести градусов, а при наружной температуре до 40 градусов Цельсия – не менее 12 градусов. То есть температура в вагоне в теплое время года не должна превышать 27-28 градусов Цельсия.
Кроме того, в постановлении оговаривается объем подачи наружного воздуха в салоны – его нужно поддерживать на уровне не менее 20 кубометров в час на каждого человека. Этот воздух должен быть обеззаражен до общего микробного числа не более 2 тысяч колониеобразующих единиц на кубометр.
Помимо требований к температуре, составу и циркуляции воздуха в вагонах, изменения санитарных правил коснулись, климата на вокзалах, режима освещения и организации туалетов в вагонах, обеспечения удобств для инвалидов и т.д.
