это что такой за аналог? Черри-тиго чтоль? на китайском не ездили, в основном на росавтопроме типа УАЗа, "для полноприводных" - написано на табличке перед мостом. когда увидите мост, сразу поймете сможете-не сможете. зачем рисковать? я вот не понимаю, уазы внизу стоят, машину вашу покараулят, местные водители каждый камень на той дороге знают, неужели жалко им заплатить и без лишних нервов съездить? когда уазы заезжают, все подключают передок, потому как помимо камней на дороге, еще приходится разъезжаться со встречным транспортом, а это не всегда безопасно. если поедете - не забудьте уступать тому кто будет на подъеме!
BlackKnight,
с короткой базой и большим просветом, без знания дороги и местного рядом, можно с долей вероятности улететь в великолепно описанную отчетами "страшную пропасть" (помните как все характеризуют край дороги на Гегу). адреналина конечно добавится, но вместе с ним могут появиться и проблемы. в 2006 г. семейство отдыхающих, желающих приключений поехали в балаганы на Мамзышхе (а грязь там по дороге в лесу всегда имеется, обрывами эта дорога также не обделена), ехали кажись на ЛендРовере, машину понесло, ушла она в лес, вытаскивали УРАЛом.
с короткой базой и большим просветом, без знания дороги и местного рядом, можно с долей вероятности улететь в великолепно описанную отчетами "страшную пропасть" (помните как все характеризуют край дороги на Гегу). адреналина конечно добавится, но вместе с ним могут появиться и проблемы. в 2006 г. семейство отдыхающих, желающих приключений поехали в балаганы на Мамзышхе (а грязь там по дороге в лесу всегда имеется, обрывами эта дорога также не обделена), ехали кажись на ЛендРовере, машину понесло, ушла она в лес, вытаскивали УРАЛом.
так ну и зачем рисковать? собой, здоровьем близких из-за 500р. конечно приятно, что "я это сделал", но в Абхазии есть и много других мест, куда организованно экскурсии не возят и можно похвалиться своим присутствием там. для того чтобы решить ехать или нет, можно почитать содержание компенсаций туристам АбхазГосСтраха, оценить дорогу на Гегу визуально а также реальнее относиться к своему водительскому мастерству.
Я в сентябре 2007г. на своём РАВ4 въехал на Гегу без особых проблем, НО:
На рафе нет пониженной передачи и реально спасло только то, что он у мня дизельный, т.е. на низких оборотах тяговитый... Весь подъём вплоть до начала пролеска - первая передача на оборотах, близких к холостым... Бензин так не смог бы - стопудофф! Бензину там нужна пониженная, либо хороший запас клиренса, чтобы на камнях обороты двигателя не снижать!
Резюме: В общем и целом съездил я туда без печальных последствий, но второй раз поеду не на своей машине, а на бабоне прокатном!
На рафе нет пониженной передачи и реально спасло только то, что он у мня дизельный, т.е. на низких оборотах тяговитый... Весь подъём вплоть до начала пролеска - первая передача на оборотах, близких к холостым... Бензин так не смог бы - стопудофф! Бензину там нужна пониженная, либо хороший запас клиренса, чтобы на камнях обороты двигателя не снижать!
Резюме: В общем и целом съездил я туда без печальных последствий, но второй раз поеду не на своей машине, а на бабоне прокатном!
спасибо! А на какой карте это можно посмотреть?
Добавлено через 12 минут
В одном из прошлых постов Вы к этому замечанию добавили: "Если не боитесь (оставить машину)". К чему бы это? Были какие-то случаи угона или воровства из машин?
Если так рассуждать, то можно вообще отказаться от собственных поездок. Всегда можно найти кого-то, кто довезет до нужного места. Но в таких поездках возникает другое ощущение. Важно чувство единения с природой, которое особенно обостряется рядом с близкими людьми, и исчезает в присутствии чужих. Разумеется, это индивидуально, но я пишу о себе.
На стаж не жалуюсь. Десятки лет за рулем в Москве. Шесть поездок на авто по российскому Кавказу от Анапы до Адлера. Я полагаю, что для водителя важен не столько реализм, сколько уверенность в своих силах.
Добавлено через 12 минут
В одном из прошлых постов Вы к этому замечанию добавили: "Если не боитесь (оставить машину)". К чему бы это? Были какие-то случаи угона или воровства из машин?
Если так рассуждать, то можно вообще отказаться от собственных поездок. Всегда можно найти кого-то, кто довезет до нужного места. Но в таких поездках возникает другое ощущение. Важно чувство единения с природой, которое особенно обостряется рядом с близкими людьми, и исчезает в присутствии чужих. Разумеется, это индивидуально, но я пишу о себе.
На стаж не жалуюсь. Десятки лет за рулем в Москве. Шесть поездок на авто по российскому Кавказу от Анапы до Адлера. Я полагаю, что для водителя важен не столько реализм, сколько уверенность в своих силах.
Последнее редактирование:
может у Вас чувство предубеждения оставлять местным джигитам машину под присмотром. там еще ни у кого не угоняли, но все бывает впервые, поэтому - не показатель. не боитесь - оставляйте, мысли всякие в голову лезут - не оставляйте.
я не про кого-то рассуждаю, кто может подвести, а о Вашей безопасности. одно дело не ехать только из-за того что можно взять экскурсию, другое - когда это просто напросто опасно для Вас.
Стаж здесь не причем, здесь важен опыт по определенной местности. Вы ездили по горам и бездорожью? Анапа - равнина, до Адлера - несмотря на Сочинский серпантин - асфальтированная дорога, приспособленная для массовой езды. Дорога на Гегу - это направление в горах Абхазии с крутыми поворотами, скользкими камнями, огромными валунами, обрывами, там где местный проедет без проблем зная расположение камней, вы можете улететь вниз не успев прокричать "мама" и попрощаться с жизнью. С Москвой езда в Абхазии просто не сравнима, если здесь хоть какие-то правила соблюдаются, там они не соблюдаются вовсе. Что сами на Гегу бы заехали даже не сомневаюсь, потому как уже не раз и не два туда ездили да и сопровождение было, можно было ехать вслед машине с водителем, поднимающимся на Гегу каждый день в сезон. Если у Вас полноприводный небольшой внедорожник - поднимайтесь, пристройтесь к кому-нибудь чтобы видеть как проезжать и поднимайтесь, все у Вас получится даже не сомневаюсь, а вот на легковой - не стоит.
я не про кого-то рассуждаю, кто может подвести, а о Вашей безопасности. одно дело не ехать только из-за того что можно взять экскурсию, другое - когда это просто напросто опасно для Вас.
Стаж здесь не причем, здесь важен опыт по определенной местности. Вы ездили по горам и бездорожью? Анапа - равнина, до Адлера - несмотря на Сочинский серпантин - асфальтированная дорога, приспособленная для массовой езды. Дорога на Гегу - это направление в горах Абхазии с крутыми поворотами, скользкими камнями, огромными валунами, обрывами, там где местный проедет без проблем зная расположение камней, вы можете улететь вниз не успев прокричать "мама" и попрощаться с жизнью. С Москвой езда в Абхазии просто не сравнима, если здесь хоть какие-то правила соблюдаются, там они не соблюдаются вовсе. Что сами на Гегу бы заехали даже не сомневаюсь, потому как уже не раз и не два туда ездили да и сопровождение было, можно было ехать вслед машине с водителем, поднимающимся на Гегу каждый день в сезон. Если у Вас полноприводный небольшой внедорожник - поднимайтесь, пристройтесь к кому-нибудь чтобы видеть как проезжать и поднимайтесь, все у Вас получится даже не сомневаюсь, а вот на легковой - не стоит.
